innovative Konzepte in Rostock versuchen eine alternative mobile Zukunft zu entwickeln<\/h3>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Schon mehr als 730000 Fahrr\u00e4der passierten bereits die Z\u00e4hlstelle der Stadt am Strande dieses Jahr. Elf St\u00fcck versorgen die Stadt mit Statistiken rund um den Fahrradverkehr. Wo, wann, wie viele? Diese Daten ben\u00f6tigt die Stadt um zuk\u00fcnftige Planungen f\u00fcr den Radverkehr zu entwickeln. Doch es gibt in Rostock auch andere Projekte die das Fahrrad in den Vordergrund schieben.<\/p>\n<\/div>
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<\/span><\/div>Ulmencampus – viele Studenten benutzen t\u00e4glich ihre Rad<\/em><\/small><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Die RSAG versucht seit 2014 mit ihrem Elros-Projekt (Elektro Mobilit\u00e4t in Rostock) eine umweltfreundliche Gesamtl\u00f6sung f\u00fcr den st\u00e4dtischen Verkehr zu pr\u00e4sentieren. An f\u00fcnf Verleihstellen, drei davon in Rostock\u00a0 (L\u00fctten Klein, Warnem\u00fcnde, Reutershagen) und zwei im Umland (Ostseebad Nienhagen, Bad Doberan) werden die E-bikes zu Verf\u00fcgung gestellt. Doch die Benutzerzahlen k\u00f6nnten laut Beate Langner (RSAG Unternehmenskommunikation) h\u00f6her ausfallen. Zur Zeit wird \u00fcberpr\u00fcft ob das Pilotprojekt in Rostock eine Zukunft hat.<\/p>\n<\/div>
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<\/span><\/div>Pedelecverleihstation in Reutershagen<\/em><\/small><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Cities Multimodal: \u201eVom Auto zu nachhaltigen Stadtmobilit\u00e4t\u201c ist ein weiteres Pilotprojekt in dem Rostock der Initiator ist.
\nAcht Ostseeanrainer Staaten und Russland nehmen daran teil. Im Laufe von 36 Monaten wird erprobt, nachhaltige Mobilit\u00e4t zug\u00e4nglichzu machen. Die KTV als Stadtteil mit den meisten Einwohnern dient dabei als Standtort des Vorhabens. Eine davon, die \u201eLiving Street\u201c, eine tempor\u00e4re Umgestaltung einer Stra\u00dfe, hat schon in St\u00e4dten wie Utrecht und Gent gro\u00dfen Anklang gefunden. Anders als beim verkehrsberuhigten Bereich, wird hier die Stra\u00dfevollkommen Autofrei zum Ort des sozialen Zusammenlebens.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div>Doch nicht nur die Stadt beteiligt sich an dem Unterfangen das Gemeinwohl zu f\u00f6rdern. Helge wird gebraucht, gebucht, benutzt, gepflegt und das alles kostenlos. Helge ist ein Gemeingut – ein Lastenrad. Von Rostockern f\u00fcr Rostocker. Die Idee stammt aus K\u00f6ln. Hier gab es das erste Deutsche kostenfreie Lastenrad \u201eKasimir\u201c.\u00a0 Auf den Gedanken ein Gemeingut zu schaffen, das Auto stehen zu lassen und die wenigen Kilometer mit dem Lastenrad zur\u00fcckzulegen, ist auch das Sense.Lab gesprungen. \u201eHelge funktioniert!\u201c versichert Steffie, eine der Mitarbeiter von Sense.Lab die sich um das Lastenrad k\u00fcmmern. \u201eDa wir nicht die ersten waren, konnten wir auf ein funktionierendes System aufspringen. Eine vorhandene Buchungs-software und eine gut vernetzte Szene haben unsschliesslich davon \u00fcberzeugt das Projekt zu starten.\u201c<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Die Arbeit an der Basis sieht anders aus. Der Verkehr ist unbarmherzig.\u00a0 Die \u201eCritical Mass\u201c – kritische Masse widmet sich dem. Mit mehr als 15 Radfahrern darf eine Gruppe laut StVO einen geschlossenen Verband bilden. Die Radfahrer d\u00fcrfen folglich zu zweit nebeneinander fahren. Die Masse bleibt, auch beim \u00fcberqueren von Ampeln die w\u00e4hrenddessen auf Rot schalten, dank der Gesetzeslage, zusammen. Seitdem 2002 in San Francisco die erste Critical Mass veranstaltet wurde, ist dieses Ph\u00e4nomen unaufhaltsam \u00fcber den ganzen Erdball geradelt. So lautet das wiederkehrende Motto der Veranstaltung: \u201ewe are not blocking Traffic, we are Traffic\u201c – \u201ewir blockieren keinen Verkehr – wir sind Verkehr\u201c Somit wird auf die muskelfreundliche Alternative aufmerksam gemacht. Das Bewusstsein der anderen Verkehrsteilnehmer gegen\u00fcber den Fahrradfahrern gest\u00e4rkt. Die Alternative vorgelebt. In Rostock findet die Critical Mass jeden letzten Freitag im Monat statt. Einen Veranstalter gibt es nicht. Meist wird \u00fcber Foren oder Mundpropaganda ein Treffpunkt vereinbart, und dann ohne konkretes Ziel los geradelt.<\/p>\n
Wer sich in der Stadt mehr \u00fcber den Radverkehr informieren m\u00f6chte, dem sei das Radforum ans Herz gelegt. Dieses wurde von der B\u00fcrgerschaft 2006 ins Leben gerufen. Dort wird transparent \u00fcber relevante Handlungsfelder berichtet, diskutiert und entschieden. Das Forum tagt \u00f6ffentlich vier bis sechsmal im Jahr und wird im st\u00e4dtischen Anzeiger angek\u00fcndigt. Neuestes Projekt – eine Onlineumfrage mit dem Thema: \u201e100 B\u00fcgel f\u00fcr die KTV\u201c. Es herscht ein Mangel an Fahrradstellpl\u00e4tzen und die Zahl der Fahrradbesitzer steigt stetig. Es konnten Standortpl\u00e4tze vorgeschlagen werden. Das Ergeniss ist online einsehbar.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"http:\/\/rostock-entdecken.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/P11109722.jpg\" "\\"ktv\\"")
<\/span><\/div>typisches Bild in der KTV<\/em><\/small><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Es geschieht viel, um Rostock mobilisiert alternativ in die Zukunft zugeleiten. Ob selber mitmachen oder sich nur informieren. Angebote gibt es reichlich und die hier genannten sind nur einige von vielen.
\nProbieren sie es aus. Lassen sie das Auto stehen und fahren Fahrrad.<\/p>\n
Text und Bild: Jens Kohnke<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":16,"featured_media":2127,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,11],"tags":[],"class_list":["post-2033","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stadt","category-timeline"],"yoast_head":"\nRostock - das Fahrrad will die Stadt erobern - Rostock entdecken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rostock-entdecken.de\/index.php\/2018\/11\/08\/rostock-das-fahrrad-will-die-stadt-erobern\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rostock - das Fahrrad will die Stadt erobern - Rostock entdecken\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rostock-entdecken.de\/index.php\/2018\/11\/08\/rostock-das-fahrrad-will-die-stadt-erobern\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rostock entdecken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-11-08T09:28:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2018-11-27T07:45:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rostock-entdecken.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/ulmencampus2-1024x496.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"496\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jens Kohnke\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jens Kohnke\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rostock-entdecken.de\\\/index.php\\\/2018\\\/11\\\/08\\\/rostock-das-fahrrad-will-die-stadt-erobern\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rostock-entdecken.de\\\/index.php\\\/2018\\\/11\\\/08\\\/rostock-das-fahrrad-will-die-stadt-erobern\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jens Kohnke\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rostock-entdecken.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/29d5e1c5a2cf58ce5fa026dd79541955\"},\"headline\":\"Rostock – das Fahrrad will die Stadt erobern\",\"datePublished\":\"2018-11-08T09:28:32+00:00\",\"dateModified\":\"2018-11-27T07:45:56+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rostock-entdecken.de\\\/index.php\\\/2018\\\/11\\\/08\\\/rostock-das-fahrrad-will-die-stadt-erobern\\\/\"},\"wordCount\":2130,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rostock-entdecken.de\\\/index.php\\\/2018\\\/11\\\/08\\\/rostock-das-fahrrad-will-die-stadt-erobern\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rostock-entdecken.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/11\\\/ulmencampus2.jpg\",\"articleSection\":[\"Stadt\",\"Timeline\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rostock-entdecken.de\\\/index.php\\\/2018\\\/11\\\/08\\\/rostock-das-fahrrad-will-die-stadt-erobern\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rostock-entdecken.de\\\/index.php\\\/2018\\\/11\\\/08\\\/rostock-das-fahrrad-will-die-stadt-erobern\\\/\",\"name\":\"Rostock - 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Schon mehr als 730000 Fahrr\u00e4der passierten bereits die Z\u00e4hlstelle der Stadt am Strande dieses Jahr. Elf St\u00fcck versorgen die Stadt mit Statistiken rund um den Fahrradverkehr. Wo, wann, wie viele? Diese Daten ben\u00f6tigt die Stadt um zuk\u00fcnftige Planungen f\u00fcr den Radverkehr zu entwickeln. Doch es gibt in Rostock auch andere Projekte die das Fahrrad in den Vordergrund schieben.<\/p>\n<\/div>
<\/span><\/div>Ulmencampus – viele Studenten benutzen t\u00e4glich ihre Rad<\/em><\/small><\/p>\n<\/div> Die RSAG versucht seit 2014 mit ihrem Elros-Projekt (Elektro Mobilit\u00e4t in Rostock) eine umweltfreundliche Gesamtl\u00f6sung f\u00fcr den st\u00e4dtischen Verkehr zu pr\u00e4sentieren. An f\u00fcnf Verleihstellen, drei davon in Rostock\u00a0 (L\u00fctten Klein, Warnem\u00fcnde, Reutershagen) und zwei im Umland (Ostseebad Nienhagen, Bad Doberan) werden die E-bikes zu Verf\u00fcgung gestellt. Doch die Benutzerzahlen k\u00f6nnten laut Beate Langner (RSAG Unternehmenskommunikation) h\u00f6her ausfallen. Zur Zeit wird \u00fcberpr\u00fcft ob das Pilotprojekt in Rostock eine Zukunft hat.<\/p>\n<\/div> Pedelecverleihstation in Reutershagen<\/em><\/small><\/p>\n<\/div> Cities Multimodal: \u201eVom Auto zu nachhaltigen Stadtmobilit\u00e4t\u201c ist ein weiteres Pilotprojekt in dem Rostock der Initiator ist. Doch nicht nur die Stadt beteiligt sich an dem Unterfangen das Gemeinwohl zu f\u00f6rdern. Helge wird gebraucht, gebucht, benutzt, gepflegt und das alles kostenlos. Helge ist ein Gemeingut – ein Lastenrad. Von Rostockern f\u00fcr Rostocker. Die Idee stammt aus K\u00f6ln. Hier gab es das erste Deutsche kostenfreie Lastenrad \u201eKasimir\u201c.\u00a0 Auf den Gedanken ein Gemeingut zu schaffen, das Auto stehen zu lassen und die wenigen Kilometer mit dem Lastenrad zur\u00fcckzulegen, ist auch das Sense.Lab gesprungen. \u201eHelge funktioniert!\u201c versichert Steffie, eine der Mitarbeiter von Sense.Lab die sich um das Lastenrad k\u00fcmmern. \u201eDa wir nicht die ersten waren, konnten wir auf ein funktionierendes System aufspringen. Eine vorhandene Buchungs-software und eine gut vernetzte Szene haben unsschliesslich davon \u00fcberzeugt das Projekt zu starten.\u201c<\/p>\n<\/div> Die Arbeit an der Basis sieht anders aus. Der Verkehr ist unbarmherzig.\u00a0 Die \u201eCritical Mass\u201c – kritische Masse widmet sich dem. Mit mehr als 15 Radfahrern darf eine Gruppe laut StVO einen geschlossenen Verband bilden. Die Radfahrer d\u00fcrfen folglich zu zweit nebeneinander fahren. Die Masse bleibt, auch beim \u00fcberqueren von Ampeln die w\u00e4hrenddessen auf Rot schalten, dank der Gesetzeslage, zusammen. Seitdem 2002 in San Francisco die erste Critical Mass veranstaltet wurde, ist dieses Ph\u00e4nomen unaufhaltsam \u00fcber den ganzen Erdball geradelt. So lautet das wiederkehrende Motto der Veranstaltung: \u201ewe are not blocking Traffic, we are Traffic\u201c – \u201ewir blockieren keinen Verkehr – wir sind Verkehr\u201c Somit wird auf die muskelfreundliche Alternative aufmerksam gemacht. Das Bewusstsein der anderen Verkehrsteilnehmer gegen\u00fcber den Fahrradfahrern gest\u00e4rkt. Die Alternative vorgelebt. In Rostock findet die Critical Mass jeden letzten Freitag im Monat statt. Einen Veranstalter gibt es nicht. Meist wird \u00fcber Foren oder Mundpropaganda ein Treffpunkt vereinbart, und dann ohne konkretes Ziel los geradelt.<\/p>\n Wer sich in der Stadt mehr \u00fcber den Radverkehr informieren m\u00f6chte, dem sei das Radforum ans Herz gelegt. Dieses wurde von der B\u00fcrgerschaft 2006 ins Leben gerufen. Dort wird transparent \u00fcber relevante Handlungsfelder berichtet, diskutiert und entschieden. Das Forum tagt \u00f6ffentlich vier bis sechsmal im Jahr und wird im st\u00e4dtischen Anzeiger angek\u00fcndigt. Neuestes Projekt – eine Onlineumfrage mit dem Thema: \u201e100 B\u00fcgel f\u00fcr die KTV\u201c. Es herscht ein Mangel an Fahrradstellpl\u00e4tzen und die Zahl der Fahrradbesitzer steigt stetig. Es konnten Standortpl\u00e4tze vorgeschlagen werden. Das Ergeniss ist online einsehbar.<\/p>\n<\/div> typisches Bild in der KTV<\/em><\/small><\/p>\n<\/div> Es geschieht viel, um Rostock mobilisiert alternativ in die Zukunft zugeleiten. Ob selber mitmachen oder sich nur informieren. Angebote gibt es reichlich und die hier genannten sind nur einige von vielen. Text und Bild: Jens Kohnke<\/p>\n<\/div><\/span><\/div>
\nAcht Ostseeanrainer Staaten und Russland nehmen daran teil. Im Laufe von 36 Monaten wird erprobt, nachhaltige Mobilit\u00e4t zug\u00e4nglichzu machen. Die KTV als Stadtteil mit den meisten Einwohnern dient dabei als Standtort des Vorhabens. Eine davon, die \u201eLiving Street\u201c, eine tempor\u00e4re Umgestaltung einer Stra\u00dfe, hat schon in St\u00e4dten wie Utrecht und Gent gro\u00dfen Anklang gefunden. Anders als beim verkehrsberuhigten Bereich, wird hier die Stra\u00dfevollkommen Autofrei zum Ort des sozialen Zusammenlebens.<\/p>\n<\/div><\/span><\/div>
\nProbieren sie es aus. Lassen sie das Auto stehen und fahren Fahrrad.<\/p>\n